诺里斯领先仅1分，队友内战比争冠还激烈，夏休归来迈凯伦前翼底板大改带来新局面

哎，这看完比赛是真的气不打一处来，你说这迈凯伦车队到底是怎么回事？俩车手就差那么一丁点儿，队内火药味比争总冠军还浓，真的服了。

我寻思着，夏休期回来不是挺好的嘛，前翼、底板都改了，数据看着也亮眼。

结果呢，诺里斯那边领先就一分，这还不够让人心惊肉跳的？

我真是搞不懂，是不是每次一有点起色，内部就得先互相拆台。

你说这种局面，是车手的问题，还是车队管理层的问题？

这俩小伙子，天赋是有的，跑得也不慢，但你说这内耗起来，谁能扛得住啊。

我记得2023年英国大奖赛，诺里斯那次表现多猛啊，主场作战，差点就把维斯塔潘给掀翻了。

那会儿我觉得迈凯伦真的要起来了，结果每次都是差口气。

还有2023年卡塔尔站，他们俩联手登上领奖台，双车进前三，那场面多提气啊。

那会儿大家都在说迈凯伦是不是要重回巅峰了，结果呢？

现在一想起这事，我这手心都替他们捏把汗。

车队资源难道就不能分配得更合理一点吗？

总不能老是让车手在场上自己解决恩怨吧，那还叫什么团队协作啊。

你说这要是遇到个关键时刻，需要互相配合的时候，这默契还怎么找？

我刷到这些消息的时候，真是恨不得冲进屏幕里去问问他们到底是怎么想的。

这俩车手，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里，都是有潜力的。

根据国际汽联（FIA）官方数据，诺里斯自2019年进入F1以来，已经拿下了不少领奖台。

皮亚斯特里作为新人，2023年也拿到了职业生涯的第一个冲刺赛冠军，表现也是可圈可点。

但现在看起来，这种竞争好像有点过了头。

之前看有评论员分析，说车队在某些决策上，可能确实没有做到完全的公平。

这我就纳闷了，一个成熟的车队，难道会不懂得平衡的重要性吗？

还是说，他们就喜欢看这种内部斗争，觉得能激发车手的潜能？

我个人觉得，这可能是一种双刃剑。

激发是激发了，但要是把车队的整体氛围搞僵了，那损失可就大了。

想想那些年的冠军车队，哪个不是内部团结，目标一致的？

法拉利以前也出过这种状况，那时候车队成绩波动也挺大。

历史数据告诉我们，内部不稳的队伍，很难持续保持高水平。

别说什么“竞争带来进步”，那是在良性循环的前提下。

现在看着这情况，我只能说，迈凯伦的路还长着呢。

我真希望他们能赶紧把这些内部问题处理好，别辜负了赛车和车迷的期待。

毕竟，大家花时间看比赛，不是为了看你们内部大戏的。

而是想看到精彩的超越，极限的拉扯，还有最后冲线时的激动。

我只想问一句，你们迈凯伦车队，到底打算怎么收场？

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