维斯塔潘首圈超越诺里斯，夺 Vegas 站冠军！

维斯塔潘夺拉斯维加斯冠军

红牛车手维斯塔潘在比赛开始后迅速超越诺里斯，并全程保持领先，成功夺得拉斯维加斯大奖赛冠军，从而保留了卫冕世界冠军的希望。

在排位赛中，诺里斯以出色表现击败维斯塔潘，夺得杆位。为了在理论上维持争冠机会，维斯塔潘必须在本场赛事中至少比诺里斯多获得9分。塞恩斯位列第三，领先拉塞尔与皮亚斯特里。安东内利、角田裕毅以及汉密尔顿均在Q1阶段被淘汰，其中角田裕毅在 parc ferme 阶段更换动力单元，因此从维修区发车。

正赛于当地时间20:00正式开跑，赛道处于干燥状态，气温为17°C，路面温度24°C。前九名车手均选择C4中性胎起步，第十名的加斯利则使用C3硬胎。全场唯一使用C5软胎的是安东内利。轮胎供应商预测，最佳策略是中性胎起步，并在第20至26圈之间进站换上硬胎。

比赛发车后，诺里斯试图通过内线阻挡维斯塔潘，但在T1弯因刹车点判断失误而失控，导致维斯塔潘顺势夺回领先位置。随后，拉塞尔在T5弯前的直道上超越诺里斯，尽管其出弯速度较慢，但成功占据第二名位置。

事故与处罚情况

劳森在T1弯与皮亚斯特里发生碰撞，导致其鼻翼受损并产生火花，被迫进站更换鼻翼及轮胎。赛后赛会调查后认定为比赛事故，未对任何车手进行处罚。博托莱托则在碰撞斯特罗尔后引发打滑，两人均因此退赛，赛会表示将在赛后进一步调查该事件。

此外，由于赛道出现碎片，赛事在第2圈出动虚拟安全车（VSC）进行清理，并于第4圈恢复绿旗。维斯塔潘在第5圈领先拉塞尔1秒，至第10圈已扩大至1.6秒，诺里斯、塞恩斯、哈贾尔、皮亚斯特里、贝尔曼、勒克莱尔、阿隆索和霍肯伯格紧随其后。

得益于前两圈的混乱局势，从第19位发车的汉密尔顿已攀升至第12位。安东内利暂列第15位，但因首圈涉嫌偷步被赛会调查，最终裁定犯规并加罚5秒。角田在VSC期间进站，换上硬胎以应对长距离比赛，目前位列第16位。

第12圈事故与进站策略

第12圈，皮亚斯特里在T12试图超越第五名的哈贾尔时出现操作失误，导致车辆锁死，未能以最佳速度进入赌城大道，随后被身后的勒克莱尔利用DRS在外线轻松超越，排名滑落至第七位。勒克莱尔随即对哈贾尔发起攻势，并在下一圈赌城大道末端的T14内线完成超越，升至第五名。

与此同时，队友汉密尔顿在通过T12时发生失误，被阿尔本在赌城大道超越，双方在过程中发生碰撞，导致阿尔本提前进站更换前翼和轮胎。由于赌城大道上遗留有阿尔本的前翼碎片，赛事在第16圈出示虚拟安全车（VSC）进行清理，约一圈后恢复正常。事后，阿尔本因与汉密尔顿的碰撞被处以5秒罚时，并因起步程序违规受到警告。

首位进站的车手是排名第二的拉塞尔，他在第17圈换上了新硬胎，出站后位列第七。诺里斯随即加快节奏尝试overcut策略，维斯塔潘亦连续做出快速圈速以应对后方压力。诺里斯与塞恩斯分别在第21圈和第22圈进站换上新硬胎，塞恩斯刚出站即被此前进站的皮亚斯特里完成undercut，而诺里斯则未能成功overcut拉塞尔，最终排在第四位。

维斯塔潘领跑领先优势扩大

比赛进行至第25圈，即半程节点，维斯塔潘以21秒的优势领先拉塞尔，诺里斯则落后3秒，位列第三。下一圈，维斯塔潘持续提升圈速，选择进站更换新硬胎。车队在更换后轮时耗时3秒，出站后仍保持领先，仅以1.5秒优势压制拉塞尔。

第33圈，诺里斯进入拉塞尔的DRS区域，并在下一圈T14弯道外线完成超越，重返第二位，迅速拉开1.5秒差距。至第35圈，诺里斯与维斯塔潘的差距扩大至5秒，维斯塔潘随即做出最快单圈，将领先优势拉大至5.8秒。

比赛进入最后10圈，维斯塔潘领先诺里斯6秒，拉塞尔稳居第三。身背5秒罚时的安东内利与皮亚斯特里、勒克莱尔争夺第四名，其选择不进站，继续使用已行驶40圈的硬胎，皮亚斯特里和勒克莱尔难以找到突破机会，上游集团陷入胶着。最终3圈，诺里斯赛车疑似出现故障，第49圈被维斯塔潘甩开至13秒。

维斯塔潘夺冠领跑积分榜

维斯塔潘以20.741秒的优势击败诺里斯夺冠，目前车手积分榜上两人差距为42分，维斯塔潘在积分上仍保有卫冕机会。拉塞尔获得季军，皮亚斯特里位列第四，现时他落后队友诺里斯30分。从第17位发车的安东内利在受到5秒处罚后排名下滑至第五。其余取得积分的车手包括勒克莱尔、塞恩斯、哈贾尔、霍肯伯格，以及从第19位起步最终闯入得分区的汉密尔顿。