勒克莱尔称虚拟安全车救了他，墨西哥站成功防守维斯塔潘，最终夺得亚军

我真是服了，这墨西哥大奖赛看完，我坐在沙发上气得手机都快捏扁了。勒克莱尔赛后那句“虚拟安全车救了我”，简直就是往我耳朵里钻，转头就看到热搜挂着他说的原话，这哥们儿，是真敢说啊，不怕扎心吗？

当时看到维斯塔潘后面追得那么凶，法拉利那车又明显不是红牛的对手，我心里就咯噔一下，想着这亚军恐怕是悬了。

结果还真是虚拟安全车那么巧就来了，一下子把后面的距离给拉开了。我当时就想，这运气，也太偏了吧，简直是天意吗？

别说我阴谋论，但F1这种竞技体育，有时候运气成分真的大到让人想骂街，实力是基础，但临门一脚的运气也是真真实实存在的。你说他要不是因为VSC能守住吗，心里没点数吗。

我查了下，根据FIA（国际汽联）官方的比赛报告，那次虚拟安全车是在比赛进行到第67圈，因为马格努森的赛车故障引发的。当时勒克莱尔确实和维斯塔潘的差距在逐渐缩小，圈速对比很明显。

你说他拿到亚军是实力，那肯定有，毕竟前面一圈圈顶着压力，能跑下来本身就是能力。但那句话一出来，味道就变了，像不像你考试考得不好，然后说“幸好监考老师提前收卷了，不然我还能错更多”？

想想今年的情况，就拿2023赛季来看，红牛和维斯塔潘简直是开了挂一样，统治力太强了。各种数据都表明，他们的赛车性能和车手发挥都在另一个维度上。

勒克莱尔和法拉利，今年虽然也有几次亮点，但整体来看，和红牛的差距是肉眼可见的。这几年，法拉利车队在策略上经常出问题，坑车手的事儿也不是一次两次了。

我记得2022年的摩纳哥站，就是活生生被车队策略搞砸了冠军。当时电视上，勒克莱尔在无线电里都快咆哮了，那种无奈和愤怒，我当时就觉得，这车手真是命苦。

所以这次的亚军，你说勒克莱尔真的有多开心，我感觉也不尽然，毕竟不是用实力碾压对手得来的，多少有点胜之不武的感觉吧，他自己嘴上说出来，不也是心知肚明吗。

你看赛后记者采访，他表情里虽然有点放松，但那种“幸好”的感觉也挺明显的，不是那种完全征服比赛的意气风发。我刷社交媒体，也有不少车迷在讨论这个，大家都在说，法拉利什么时候才能真正硬气起来。

车队实力和车手能力，这俩相辅相成，缺一不可。但如果总是需要靠一些外部因素才能勉强守住，那这种胜利的含金量，恐怕要打个问号吧。

下次，没有虚拟安全车了，勒克莱尔还能不能顶住维斯塔潘的冲击？这才是真刀真枪的考验。

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